Általában a vezérműszíj -problémák figyelmeztetés nélkül merülnek fel. Nincs csikorgó hang, ami emlékeztetne a cserére. Ha autója normálisan jár, és hirtelen a motor hirtelen leáll, és nem indul el újra, általában azért, mert a vezérműszíj hibás. A motor időzítését helyesen kell beállítani, különben a dugattyúk és a szelepek ütköznek, ami nagyon költséges autójavítást eredményez. Lásd az 1. lépést a vezérműszíj kinyitásához és cseréjéhez.
Lépés
1. módszer a 4 -ből: Új vezérműszíj vásárlása
1. lépés Először vásároljon új vezérműszíjat, mielőtt szétszerelné a régit
Ha ez karbantartás, akkor a régi öv kinyitása előtt új övet kell beszereznie. Ha az öv megsérült vagy csúszott, először kinyithatja a régi övet, például újat vásárolhat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a megvásárolt öv megfelelő.
A legtöbb autó gumi vezérműszíjat használ acélláncok helyett. Ez csak néhány dollárba kerül egy autóalkatrész-boltban, és általában a vezérműszíjat körülbelül 90 ezer-120 ezer mérföldre kell cserélnie, járművétől függően
2. lépés. Szerezzen információkat a járművéről
Tudnia kell a gyártmányt, modellt, gyártási évet, valamint a motor típusát és méretét. Néhány autónak több változata is lehet ugyanazon a modellen belül, így az autó keretszáma is segíthet. Új övet vásárolhat egy kereskedőben vagy autóalkatrész -boltban.
3. lépés. Győződjön meg arról, hogy tömítéseket és tömítő ragasztót is vásárol az összeszereléshez
Alkatrészüzlete elmagyarázza a szükséges tömítés típusát. Általában kaphatók vezérműszíj -készletek is, amelyekhez a csomag része az alkatrészek és egyéb felszerelések.
2. módszer a 4 -ből: A vezérműszíj feloldása
1. lépés Távolítsa el az akkumulátor negatív pólusát
Győződjön meg róla, hogy rendelkezik a rádió biztonsági kódjával, ha rendelkezik ilyennel, a mentett rádióhullámokkal, és egy papírlapot a jegyzetekhez, így később könnyen visszaállíthatja.
2. lépés Nyissa ki a generátor szíját
Autójától függően előfordulhat, hogy a vezérműszíj kinyitásához ki kell csavarni a ventilátor szíját. Lazítsa meg a csavarokat, ha szükséges, nyomja meg a generátort, hogy rés keletkezzen az övben az egyszerű eltávolítás érdekében.
3. Nyissa ki a többi tartozékot, például a szervokormány -szivattyút, a generátort, az AC kompresszort, hogy kinyissa a vezérműszíj fedelét
Ne nyissa ki a nyomóvezetéket a váltakozó áramú kompresszorból, általában a váltóáramú kompresszor eltávolítható anélkül, hogy ki kellene nyitnia a tömlőket.
Lépés 4. Nyissa ki az elosztósapkát, ha autója használja
Előfordulhat, hogy az elosztósapka eltávolításához ki kell csavarni a csipeszt, vagy ki kell csavarni az elosztósapka rögzítőcsavarjainak egy részét.
Néhány modern, elektronikus gyújtású autó nem használ elosztót. Bütykös és főtengely helyzetérzékelőket használnak. A legfontosabb az, hogy ismerjük az első henger felső holtpontját (TDC). Olvassa el az autójavítási kézikönyvet, mert minden modell eltérő lehet
5. lépés Állítsa be az időzítő jeleket
Csavarkulccsal forgassa el a forgattyústengely csavarját a motor forgatásához, amíg a forgattyústengelyen lévő időzítési jel egybeesik az időzítés 0 ° jelével.
- Győződjön meg arról, hogy az elosztó forgórésze egy vonalban van az elosztó jelzőjével, amely jelzi az első henger indításának helyzetét. Ha nem, fordítsa meg a motort még egy fordulattal.
- Ne tegye ezt sérült motoron, ha nem biztos abban, hogy az öv még mindig ott van. Ha az autó szelepei nem hajlottak meg a vezérműszíj törése miatt, akkor ezt megteheti a forgattyústengely elcsúsztatása nélkül.
6. lépés. A vezérműszíj fedelének kinyitása előtt ellenőrizze, hogy el kell -e távolítani a kiegyensúlyozó szíjtárcsát
Gyakran előfordul, hogy a vezérműszíj fedele a főtengely végén helyezkedik el, és ez a szíjtárcsa megakadályozza, hogy kinyissa, anélkül, hogy először eltávolítaná a szíjtárcsát. Vegye figyelembe, hogy további tömítések szükségesek az újratelepítéshez.
7. lépés Csavarja ki az időzítőfedél csavarját
Vegye ki a motorból, egyes motorok kétrészes vezérműszíj-burkolattal rendelkeznek. Távolítson el minden olyan alkatrészt, amely akadályozza a kupak eltávolítását. Minden modell más, nézze meg autója szervizkönyvét, hogy megtudja, mely alkatrészeket kell először eltávolítani.
8. lépés. Ellenőrizze, hogy a forgattyús és a vezérmű vezérműtengelyek egy vonalban vannak -e
Sok motor olyan pontokat vagy vonalakat használ a szíjtárcsákon vagy fogaskerekeken, amelyeket igazítani kell a motorblokkon, a hengerfejen lévő társaikhoz. Egyes motorokon a vezérműtengely fogaskerékén lévő jelölések illeszkednek az első vezérműtengely -oszlopon lévő megfelelőkhöz.
Ez különösen akkor fontos, ha törött vezérműszíjat cserél. Az új vezérműszíj visszahelyezése előtt ellenőrizze a szervizelési kézikönyvet, hogy megtalálja -e az autójának megfelelő beállítási eljárást, és javítsa ki a helytelen beállításokat. Ez a jel néhány motoron a vezérműszíj címkéjén is megjelenhet
9. lépés. Ellenőrizze az öv környékét olajszivárgás jelei szempontjából
Nézzen körül a vezérműtengely és a főtengely -tömítések, valamint a szelepfedél és az olajteknő között. Ellenőrizze, hogy a hűtővíz nem szivárog -e a vízszivattyúból és a tömlőkből. A vezérműszíj cseréje előtt ki kell javítani a szivárgásokat.
3. módszer a 4 -ből: a feszítő lazítása
1. lépés Lazítsa meg a feszítőt tartó csavart
Ne távolítsa el teljesen, hanem csúsztassa kissé el a rugót tartalmazó feszítőt a vezérműszíjtól, majd húzza meg ismét a csavart, hogy a feszítő a helyén maradjon.
2. lépés. Ellenőrizze a feszítőgörgő sérüléseit, például repedéseket
Fordítsa el a feszítőgörgőt, és hallgassa meg, hogy nincs -e zaj, amely a kopott csapágyakat jelzi. A vezérműszíj hátsó részének egyenetlen kopása jelezheti a szíjtárcsák és a vezérműszíj közötti beállítási eltérést a kopott csapágyak miatt.
Ha bármilyen sérülésre utaló jel látható, cserélje ki a feszítőgörgőt. A csapágyfeszítő szíjtárcsák mindig kenve vannak, szárazak, lazák és sérültek, ezért a biztonság kedvéért cserélje ki
4. módszer a 4 -ből: Új vezérműszíj felszerelése
1. lépés Helyezze be a vezérműszíjat a fogaskerékbe
Nyomás nélkül a vezérműszíj könnyen illeszkedik a fogaskerékbe. A régóta használt vezérműszíjak beakadhatnak a fogaskerekek közé, és egy kis csavarhúzóval kell eltávolítani őket.
2. lépés. Cserélje ki egy új szíjat, és szereljen vissza mindent
Húzza meg a vezérműszíjat az előírásoknak megfelelően, ügyeljen a motor kézikönyvében leírtakra, különösen a vezérműtengely -szíjtárcsa tartó csavarjaira, amelyek általában nagy feszültséget igényelnek.
-
ha vezérműszíj -feszítővel van felszerelve, akkor a vezérműszíj eltávolításához szükség lehet a dugattyú visszahelyezésére a hengerbe. Nyomja addig, amíg a lyukak egy vonalba nem kerülnek, hogy lehetővé tegye a rögzítőcsapok behelyezését. Miután a csapok behatoltak, a feszítő újra összeszerelhető.
Vezesse a vezérműszíjat 16. lépés
Tippek
- A kezdőknek ésszerű áron meg kell vásárolniuk az autó szervizkönyvét. Ezt a kézikönyvet professzionális szerelők készítették, jó műszaki ismeretekkel, és nagyon részletesen említi a beállításokat az övvel, feszítővel, csavar szilárdságával, csavar helyzetével stb.
- A vezérműszíj feladata a szelepek és a dugattyúk szinkronizálása. Mint az időzítés beállítása egy első világháborús géppuskán, ahol időzítés nélkül a propeller le tud jönni.
- Fontos, hogy mindig kövesse az utasításokat az autómodellnek megfelelően, különösen akkor, ha nem ismeri a szerelőket. Kézi könyvek, bár egy kicsit drágák, de idővel olcsó lesz a megtakarításokkal együtt.
- Néhány autónak szüksége lehet egy speciális szerszámra, hogy elérje a feszítőt és a csavarokat, mivel el vannak rejtve, másoknak pedig rugóval kell eltávolítaniuk a feszítőt. A legtöbb motor rugókkal ellátott feszítőket használ, amelyek foglalatos kulccsal működtethetők, bár néha szükség lesz hatlapú kulcsra.
- A fogasszíjak elhasználódhatnak. A legtöbbet 60 000 kilométerenként cserélik karbantartás céljából. Ezek eltörhetnek és súlyos károkat okozhatnak a motorban. Rendszeresen cserélje ki, hogy elkerülje a súlyos sérüléseket.
