Kiégés esetén az autó kerekei nagy gyakorisággal forognak, és sok füstöt okoznak. Az autó statikus marad mindaddig, amíg ki nem engedi a kuplungot, így az autó mozgásban előre tud ugrani. A kiégés a drag racing -ben kezdődik, ahol az abroncsokat fel kell melegíteni, hogy optimális tapadást érjenek el a versenyfelületen. Ráadásul jól néz ki. Sajnos nem égethet ki egy régi autót, de ha meg akar szabadulni ettől a drága gumirétegtől, hogy dinamikus jelentés nélkül elégedjen meg, akkor megteheti. További információért lásd az 1. lépést.
Lépés
1. módszer 2 -ből: Alapkiégés végrehajtása
1. lépés. Győződjön meg arról, hogy megfelelő típusú autója van
A kiégéshez nagy lóerős, általában 4 hengeres motornál több autóra és kézi váltóra van szükség. A legjobb hatás érdekében kívánatosak a közúti gumiabroncsok is, amelyek simább felületűek, és több füstöt termelnek.
Az automatikus sebességváltós autóval nem lehet kiégni, kihámozni vagy fánkot kihúzni. Ha nem manuális autót vezet, és megpróbál kiégni, tönkreteszi a sebességváltót, és megöli az autóját
2. lépés Állítsa az autót az első sebességfokozatba
Nyomja le teljesen a kuplungot, és kezdje el meghúzni a motort. Nem szabad elkezdeni mozogni, amíg bekapcsolva tartja a tengelykapcsolót. Emelje fel fordulatszámát, hogy a gumiabroncsok felmelegedjenek, amikor elkezdik elengedni őket.
3. lépés. Rögzítse a kéziféket
A tengelykapcsoló felengedése után a kerekei nagyon gyorsan pörögni fognak, így elengedheti a kuplungot a gyorsításhoz és a kihúzáshoz, vagy a kéziféket vagy a rögzítőféket zárva tarthatja, hogy forgassa a kereket, és füstöt fújjon, kiégjen.
4. lépés Távolítsa el a kuplungot
Amikor teljesen kioldja a tengelykapcsolót, a kerekeknek nagyon gyorsan el kell kezdeniük forogni, égési füstöt okozva. A kiégés leállításához engedje el a gázpedált és engedje el a fékeket.
2/2 módszer: Próbálja ki a stílust
1. lépés: Próbálja ki a kivezetést
A kihúzás a kiégés jobb testvére, és akkor fordul elő, amikor a sofőr elfordítja a kormányt az úton, mielőtt elindul. A kihúzás sokkal könnyebb és kevésbé káros az autóra, mint a kiégés, sőt véletlenül is előfordul, amikor piros lámpánál, amikor túl erősen rálép a gázra. Hámozás végrehajtása:
Nyomja meg a tengelykapcsolót az autó fogaskerékével. Húzza magasra a motort, és hirtelen engedje el a tengelykapcsolót, hogy elvégezze a kihúzást
2. lépés. Csináld a fánkot
A fánk kör alakú kiégés. A fánk elkészítéséhez keressen egy nagy nyitott területet, ahol nincsenek más autók, lámpaoszlopok vagy egyéb tárgyak, amelyeket megüthet. Könnyű lesz elveszíteni az uralmat az autó felett, ha fánkot csinál. Kezdjen el kis körökben lovagolni, majd nyomja meg annyira a gázpedált, hogy a hátsó kerekek elveszítsék a tapadást, és a kerekeket ugyanabban a helyzetben tartsák, mint a fánk.
3. lépés. Próbálja ki a kiégést
A visszagörgetés ugyanaz, mint a kiégés, de dombon történik. Ez egy jó módja annak, hogy kiégjen egy gyenge teljesítményű autó, mert a hátramenet segíti a tapadást az égés után.
Keresse meg a hegyet, és tegye az első sebességet az autóra. Nyomja meg a kuplungot. Hagyja, hogy az autó kissé hátrafelé mozogjon a dombon, majd kezdjen sok gázt adni az autónak. Végül "engedje el" a tengelykapcsolót, hogy először ugorjon és felszálljon
4. lépés. Használjon vonalszekrényt
A vonalszekrény olyan eszköz, amely úgy módosítja az autót, hogy a fékpedál csak az első féket nyomja. A vonalzár egy mágnesszelep (a gomb fantázianév), amely néhány extra gombot biztosít a vezetőülésben a fékek vezérléséhez. Kiégés végrehajtása vonalszekrény telepítésével:
- A vonalzár használatához lépjen a fékre, és nyomja meg a vonalzár gombot. Amikor elengedi a fékpedált, az első féket bekapcsolva hagyja, de a hátsó féket elengedi, így a kerekek szabadon foroghatnak, éghetnek és füstölhetnek. Engedje fel a vonalzár gombot, hogy felengedje az első féket, és lépjen előre.
- A kiégéshez hasonlóan ezek az eszközök szinte mindig illegálisak és meglehetősen veszélyesek.
Tippek
- Nézd meg, merre tartasz, nehogy összeütközz valakivel vagy valamivel.
- Ha a motor nem indul be, akkor nem húzta meg eléggé az autót a tengelykapcsoló elengedése előtt, vagy a járműve nem rendelkezik energiával a kiégéshez.
- Előtte ellenőrizze, hogy mekkora lábnyomot vesz igénybe a gumiabroncsok, nehogy felrobbanjon, mivel a kiégés valójában elég sok gumit éget el a gumiabroncsokból.
- A vonalzár alternatívája a "Fékbilincs". Úgy tervezték, hogy működés közben rögzítse a fékvezetéket, és a hátsó féket is kikapcsolhatja, ezáltal csak az első fék működhet, amikor a pedált lenyomják. Megjegyzés: a legtöbb autó fémfékkel rendelkezik a fékdugasztól az autó hátsó részéig, a fékbilincs elhelyezésének helye a differenciálműhöz rögzített rövid gumi tömlő. (Néhány autónak két külön fékvezetéke van, egy -egy mindkét oldalon, ehhez két fékbilincs szükséges.
- Próbálja meg gumiabroncsot cserélni. Minél csúnyábbak a gumiabroncsai, annál könnyebb megpörgetni őket, ráadásul az abroncsok megkönnyítik a füstölést, és nem károsítják a jó gumikat.
- Kiégés esetén az egyik hajtótengely vagy tengely megsérülhet.
- Növelje a füst mennyiségét, ha régi motorolajjal kenje be a gumiabroncsokat.
- Az olaj elősegítheti a gumiabroncsok gyors, erőteljes pörgetését a vészfék meghúzása előtt (csak elsőkerék-járműveknél).
- A fékezés gyorsítás közben nem rossz a féknek, hanem a motornak.
Figyelem
- Ismétlem, a kiégés illegális, és szinte mindenhol közlekedési szabálysértést vagy rosszabb büntetést fog kapni.
- sohasem próbálja meg eltávolítani a sebességváltót egy automata autóban úgy, hogy a motort üres állásba indítja, és sebességbe kapcsolja. Ez könnyen károsíthatja a sebességváltót vagy a hajtótengelyt, ami nagyon drága javítási költségeket okozhat.
