Ha szeret kerékpározni, előbb -utóbb problémái lesznek a gumiabroncsokkal, például a gumiabroncsok defektesek, javításra szorulnak, vagy gumikat kell újakra cserélni. A gumiabroncscsere megkezdése előtt fejjel lefelé kell fordítani a kerékpárt, hogy a kerékpár súlya a nyeregre és a kormányra támaszkodjon.
Lépés
1. lépés Lazítsa meg azt az anyát, amely a kerék tengelyét a kerékpár keretéhez rögzíti
Ha az anya nagyon szoros, permetezzen egy kis kenőanyagot az anyára - szilikonzsír vagy akár növényi olaj is alkalmas erre a célra. (Sok modern kerékpárnak nincs anyája. Ezek a kerékpárok gyorskioldóval vannak felszerelve, amely könnyen fellazíthatja és eltávolíthatja a gumikat).
2. lépés. Engedje fel a fékeket, ha a kerékpár fékkel van felszerelve, mivel a fékek jelenléte megakadályozhatja a gumiabroncs eltávolítását
A kerékpáros fékek felszerelése nem mindig ugyanaz, de nem okoz gondot, hogy a fékkábelt a fékkar aljzatából kihúzva távolítsa el. Egyes fékek megkövetelhetik, hogy lazítsa meg a kábelt a befogási helyzetből.
3. lépés Távolítsa el a kereket a keretből
Ha a hátsó gumit kell kezelni, akkor fel kell emelnie a láncot a sebességváltóról. A hátsó gumiabroncs leszerelésének megkönnyítése érdekében állítsa a láncot a kerék legkisebb fokozatára, mielőtt meglazítja a csavart vagy az anyát. Az első gumik könnyebben leszedhetők.
4. lépés: A szelep belsejének megnyomásával teljesen engedje le a belső csövet
Ha az abroncson nyomásszelep van, akkor meg kell lazítani a szelepszár felső részét, hogy levegő jusson ki az abroncsból. E lépés végrehajtása során el kell távolítania a rögzítőgyűrűt is, amely a szelepszárra van csavarva, és párhuzamosan helyezkedik el a peremmel, ha van ilyen kerékpárja.
Lépés 5. Lazítsa meg a gyöngyöt (drótköteget, amelyet kemény gumi tart össze) a peremről úgy, hogy összenyomja a gumiabroncs teljes testét a felni körül
Ha leesett a gumiabroncs, nyomja össze az abroncs teljes testét, és látni fogja, hogy az abroncs leszakad a felni belsejéről, ez segít a gumiabroncs eltávolításakor.
6. lépés Készítsen elő egy pár abroncskart, amelyeket megvásárolhat a helyi kerékpáros/kültéri kellékeket forgalmazó boltban
Ha nincs gumiabroncs -karja, használhat kanálfogantyút vagy hasonló szerszámot, de legyen nagyon óvatos a használatakor, mivel fennáll annak a veszélye, hogy megkarcolja vagy károsítja a kerékpántot és/vagy kilyukasztja a belső csövet. Óvatosan csúsztasson egy kart a kerékpánt alsó oldalába, és húzza ki az abroncs peremét (ügyelve arra, hogy ne lyukassza ki a belső csövet), és emelje le az abroncsot a felniről. Mozgassa a kart a perem körül egy kör nyolcadrésze körül, és ismételje meg ugyanazt a folyamatot, az első kart hagyva a helyén. Most helyezze be a második kart, és mozgassa a kerék körül, és a gumiabroncsnak egyenesen az egyik oldalra kell mennie.
7. lépés Távolítsa el teljesen a belső csövet
8. lépés: Fújja fel a szivárgó belső csövet több szivattyúval, és ellenőrizze, hogy a gumiabroncs nem szökik -e ki a levegőből, hogy megtalálja a szivárgást okozó lyukat, és azonosítsa az esetleges problémákat
A levegő kiszivárgásának legjobb módja a gumiabroncs vízbe helyezése. Ha légbuborékokat lát a gumiból, az azt jelenti, hogy lyuk van a gumiabroncson.
9. lépés: Vizsgálja meg alaposan az abroncs belső falát úgy, hogy végigtapogatja a felületét, és megvizsgálja a peremet is, nincsenek -e törött üvegek, szögek, tövisek vagy bármilyen tárgy, amely kilyukaszthatta a belső csövet
Legyen óvatos, amikor megérinti az abroncs belsejét, mert a szögek vagy az üvegtörés sérülést okozhat. Feltétlenül távolítsa el a töviseket, az üvegtöréseket vagy a szögeket fogóval. Állítsa be a peremszalagot úgy, hogy ellepje a kiálló küllőket.
10. lépés. Választhatja a belső cső javítását vagy cseréjét; vagy cserélje ki a belső csövet és a külső gumit
Csomagolja ki az új gumiabroncsot, és távolítsa el a műanyag szelepsapkát és a rögzítőgyűrűt.
11. lépés Helyezze be az új belső csövet a külső csőbe, és győződjön meg arról, hogy az abroncs egyáltalán nem csavarodott meg, és több szivattyúval fújja fel a belső csövet
Ha a belső csövet először egy kis levegővel felfújja, elkerülheti a belső cső becsípődését, amikor a gumiabroncs a felnihez van rögzítve.
12. lépés Először rögzítse a gumiabroncsot a felnihez egyik oldaláról
Ez a folyamat nehéz lehet, de ne használjon gumiabroncsokat, csavarhúzókat vagy más hasonló eszközöket, mivel nagyobb valószínűséggel szúrja ki az új belső csövet. Vizsgálja meg a gumiabroncs testét, hogy nincsenek -e nyilak vagy hasonlók, amelyek jelzik a forgás irányát - egyes gumiabroncsok mintázata „bizonyos irányban” van. Először helyezze be a gumiabroncs egyik oldalát, majd csúsztassa a kissé felfújt belső csövet az abroncsba, és helyezze be a másik oldalt.
13. lépés. Győződjön meg arról, hogy a belső cső egyetlen része sem ragad ki, húzza meg a rögzítőgyűrűt, és először fújja fel a belső csövet lassan és óvatosan, folyamatosan ellenőrizve, hogy az abroncs egyenletesen illeszkedik -e, és nincsenek -e „becsípődött” alkatrészek.
14. lépés. Távolítsa el a szivattyút, és húzza meg kézzel az előcsavarokat és a rögzítőgyűrűt
15. lépés. Most készen áll arra, hogy a kereket a kerékpárhoz rögzítse
16. lépés: Húzza meg újra a fékeket és/vagy a láncot, ha a hátsó kerekeken dolgozik
17. lépés. Boldog kerékpározást
Tippek
- Mielőtt levegőt adna a belső csőhöz vagy betenné az abroncsba, előfordulhat, hogy talkumot kell szórnia a belső csőre.
- Ügyeljen arra, hogy a belső csövet távol tartsa a forró tárgyaktól. A hő növeli a nyomást az abroncs belsejében, és valójában felrobbanhat!
Figyelem
- Ne kenjen kenőanyagot a fékekre vagy a fékfelületekre. Kerülje el, hogy zsír kerüljön a gumiabroncsokra vagy a belső csövekre is, mivel az olaj károsíthatja a gumit.
- Ha repedéseket talál a gumiabroncs bélésében, akkor azonnal cserélje ki a gumiabroncsot és a gumiabroncsot (ha az abroncs eredeti, és nem cserélték le, mióta megvásárolta az abronccsal). Ha a kerékpár mindkét gumija egyidős, cserélje ki őket akkor is, ha csak az egyik kopottnak tűnik. Ellenkező esetben fennáll a gumiabroncs felrobbanásának veszélye.
- Ha a hátsó gumiabroncs gyorskioldóval rendelkezik, ügyeljen a tengelyrúdra. Óvatosan bánjon vele, és helyezze olyan helyre, ahol nem valószínű, hogy rálép a gumiabroncs cseréje közben. Ha a tengely kissé meghajlott, akkor újat kell vásárolnia.
- Ha a gumiabroncsokat szivárgásuk után újratelepíti, gondosan ellenőrizze ujjával a gumiabroncs belsejét (a futófelület alatt) - a töviseket, szögeket vagy bármit, ami még mindig ott lehet az abroncsban, és amint kilyukasztja az új belső csövet ahogy felfújod! Ha megtalálja az abroncs szivárgásának okát, óvatosan távolítsa el.
- Ne fújja túl a gumiabroncsot, mert elszakad a belső cső. Nézze meg az ajánlott nyomást (általában a gumiabroncs falára írva).
- A külső és belső gumiabroncsok állapota 10-15 év elteltével romlik (7 év, ha a gumiabroncsok UV-sugárzásnak vannak kitéve), ezért ha a gumiabroncsok és a belső csövek 10 évesnél idősebbek, fontolja meg azok cseréjét.
- Mielőtt a külső gumiabroncsba szerelné a tapasztott belső csövet, fújja fel a gumiabroncsot egy kis levegővel, hogy ellenőrizze a második szivárgást, amelyet kezelni kell.
- Győződjön meg arról, hogy ha a felni Presta szelepekhez van ütve, használjon hasonló belső csöveket a Schrader szelepekkel ellátott belső csövek helyett, mert biztosan nem illeszkednek!
- Ügyeljen arra, hogy ne lyukassza ki a belső csövet, amikor eltávolítja vagy visszahelyezi a külső gumit a felnihez.
- Ügyeljen arra, hogy a belső csövet távol tartsa a forró tárgyaktól, mivel a hő növelheti a gumiabroncs belsejében lévő nyomást, és felpattanhat!
