A jól fékezés képessége eltűnt a mai korban. Mivel sok autó rendelkezik ABS fékrendszerrel, az emberek egyszerűen rálépnek a fékpedálra, anélkül, hogy módosítani kellene őket. Ha szeretné tudni, hogyan kell fékezni és megállítani autóját a lehető legrövidebb távolságon - miközben uralma alatt tartja, kövesse az alábbi lépéseket.
Lépés
1. módszer a 2 -ből: ABS rendszerrel rendelkező autókra
1. lépés Nyomja meg határozottan és simán a fékpedált
Ha megnyomja egy ABS rendszerű autó pedálját, érezni fogja, hogy a fék lüktet a talpa alatt, néha hangosan. Ne féljen ettől - ez azt jelenti, hogy a fékek elvégzik a dolgukat. Gyorsan emelje fel a nyomást, de ne azonnal. Ez a módszer fontos az autó fékezési potenciáljának maximalizálásához. A cél az, hogy meg kell akadályoznia az abroncs elfordulását csak a fékvontatás szintjén. Azonban soha ne "nyomja le" teljesen a fékpedált, ha autója rendelkezik ABS fékrendszerrel.
- A legfontosabb az, hogy gyorsan és mélyen fékezze be a féket, miközben továbbra is használja a bal láb erejét a lábtámaszon, hogy testét stabilan tartsa.
- Amikor az autó sebessége csökkenni kezd, a maximális hatékonyság elérése érdekében fokozatosan és lassan felengedheti a fékeket.
2. lépés. Ne fékezze az autót, miközben elforgatja
A fékezés közben történő óvatos elfordítás valóban segít elkerülni az ütközést. Azonban soha ne forgassa el a kormányt, mert ez a jármű irányíthatatlanná teheti. Az emberek gyakran teszik ezt azért, hogy ne szaladjanak el kis állatokkal az út közepén, de végül az általuk vezetett autó egy fának vagy más autónak ütközik. Bizonyos esetekben, például, ha egy gyermek ugrik az autója elé, előfordulhat, hogy fékezés közben meg kell fordulnia. Ezt a reflexet biztonságos környezetben kell gyakorolnia, hogy hozzászokjon az autók reakcióihoz. Íme néhány fékezési módszer:
- Fékfordítás. Fordítsa a kereket sarokba, miközben lassan nyomja le a féket. Így az autó előre fog haladni, az első kerekek is be vannak ágyazva az útba, megkönnyítve az irányítást. Ez a standard technika, forduláskor mindig ezt a technikát kell használni.
- Pályafékezés. Ez a módszer kanyarodás közben kissé megnyomja a féket, így az első kerék vezérlése a lehető legjobban és legbiztonságosabban hajtható végre. Ezenkívül erősebb tapadást biztosít az első kerekeken.
- Vészfékezés. Ha hirtelen meg kell állnia, ne habozzon behúzni a féket, még akkor sem, amikor kanyarodik. Az ABS rendszerrel rendelkező autóknál teljesen le kell nyomni a pedált. Rendes autóknál nyomja le a féket 70% -kal, miközben enyhén elengedi a kormányt.
3. lépés: Ne használja a sebességváltót vészfékezésre
Az erőátviteli rendszert úgy tervezték, hogy gyorsítsa a járművet, nem pedig lassítsa. A sebességváltó sebességfokozatát nem erre tervezték. Az autó sebességváltója nem része a fékrendszernek - ellentétben a traktorral. A traktorok légfékkel és motorfékkel is rendelkeznek, ami az autók szempontjából lényegtelen. Ennek ellenére továbbra is motorféket kell alkalmaznia a sebesség fenntartásához vagy csökkentéséhez hosszú lejtőn.
Az autó által termelt hőt a motor elnyeli, majd a hűtő, a radiátor és a ventilátor hatékonyan elvezeti, megakadályozva ezzel a fékek túlmelegedését és a lehető leghatékonyabb fékezést
4. lépés: A célra összpontosítson, ne arra, amit el akar kerülni
Trükkös, ha távol tartod magad attól, amit közvetlenül nézel, és sokan hajlamosak olyan tárgyakra összpontosítani, amelyekbe ütközhetnek. Ahelyett, hogy így gondolkodna, koncentráljon az autó célterületére (a tárgy mellett), és figyelje az autó válaszát - akár OSP -n van, akár zárva.
2. módszer a 2 -ből: ABS rendszer nélküli autóknál
1. lépés "Nyomja meg" a féket
Ha autója nem rendelkezik ABS rendszerrel, ne lépjen rá és ne fékezze. Ehelyett nyomja meg a féket a talpával, hogy az autó a lehető leggyorsabban megálljon. Le kell nyomni, mielőtt a kerekek elkezdenek csúszni. Ha csúszik, az abroncs eléri a tapadási határát. Ha túl mélyre nyomja a fékpedált, a fékek rögzülnek, és elveszíti uralmát a jármű felett.
2. lépés: Fékezzen a határig, mielőtt a fékek lezáródnának
Ezt a módszert "küszöb" fékezésnek nevezik, és a lehető leggyorsabban leállítja az autót. Hallgassa meg a gumik halk nyikorgó hangját. Ez a hang azt jelzi, hogy elérte a fékhatárt, és helyesen cselekedett. Ha a kerekek blokkolódnak, és elveszíti az uralmat az autó felett, akkor átlépte a határt, és ki kell engednie a féket, majd újra megnyomnia.
3. Ne nézze azt a tárgyat, amelyet ütni készül
Nézzen a tárgy oldalára, és próbálja távol tartani az ütközéstől. Ha a figyelmed arra a tárgyra irányul, amelyet ütni készülsz, akkor nem tudsz a küszöbfékezésre összpontosítani, ami teljes koncentrációt igényel.
4. lépés Nyomja bal lábát az autó padlójába
Ez segít felkészíteni a testet az esetleges sérülésekre. A fékpedál beállításait is jobban ellenőrizheti.
Lépés 5. Gyakorolja a küszöbfékezést
A fékezés ezzel a módszerrel időt és gyakorlatot igényel. Tegye ezt egy üres parkolóban, hogy növelje esélyeit a sikerre, amikor eljön az ideje. Ezenkívül gyakorolhatja a fékezést határozottan és könnyedén, miközben minden nap vezet, hogy javítsa fékezési képességét, és szükség esetén életeket menthessen.
- A fékezési eredményeket a fék kezdeti korlátozójának előkészítésével és az autó leállításakor mérheti. Ezután vizuálisan összehasonlíthatja a korlátokat, és elemezheti, hogy sikerült -e lezárnia az autó kerekeit.
- Gyakoroljon szorgalmasan. Szándékosan zárja be a fékeket. Ezután próbálja meg csökkenteni a fékpedál nyomását, amíg az már nem reteszelődik, majd nyomja ismét az OSP pontra (optimális nyomáspont). Fékezéskor elkerülhetetlenül áthalad az OSP -n, vagy instabillá válik, ezért gyakorolni kell.
- Ne feledje, hogy minden típusú felületnek és sebességnek eltérő OSP -pontja lesz. Ezért száraz, majd nedves utakon és - ha lehetséges - havas utakon kell edzeni.
Tippek
- Ha az autó hátsó fékei erősebbek, mint az első fékek, hagyja abba a vezetést. Míg a kiegyensúlyozott első és hátsó fékek a lehető leggyorsabban meg tudják állítani az autót, valójában minden autógyártó az első fékekre támaszkodik. Az első fék sokkal biztonságosabb az autó leállításához. Ha a hátsó fék az első fék előtt továbbra is reteszel, az azt jelenti, hogy valami nincs rendben. Hagyja abba a vezetést. Vigye az autót, hogy szakértő ellenőrizze. Ő képes diagnosztizálni és javítani a fékrendszert. Ezek a javítások egyszerűek lehetnek, és csak különböző pedálkomponenseket igényelnek, különböző szintű válaszokkal. Ha az autó hátsó fékje le van zárva, addig ne használja, amíg a funkciója nincs beállítva. Fékezve a hátsó fékkel, az autó felpattanhat.
- Ha az első és a hátsó fék egyensúlya rossz, amikor nem tudja ellenőrizni/cserélni/tisztítani: fékezzen rendesen (feltéve, hogy az első fék erősebb, mint a hátsó fék). Lassabban fog megállni, mintha a két fék ereje kiegyensúlyozott lenne, de ez a legjobb megoldás.
- Néha a fékeket csak meg kell tisztítani. A legegyszerűbb módja a gyorshajtás a gyorsforgalmi úton (100-112 km/óra - ha engedélyezett a lakóhelyén). Végezze el biztonságos helyen, és azonnal álljon le (ne hagyja, hogy a fékek lezárjanak).
- Gyakoroljon biztonságos helyen. Önnek, autójának és másoknak mindig biztonságban kell lenniük: ez minden képességénél fontosabb.
- Ügyeljen arra, hogy erős fékezéskor enyhe nyikorgást halljon. Ez a hang azt jelzi, hogy az autó elérte a tapadási határát.
- Ha a jármű fékei nincsenek egyensúlyban (pl. A hátsó sokkal erősebb, mint az első/hátramenet), ellenőrizze a pedálokat és a fék rotorokat, és szükség esetén cserélje ki őket.
- Alacsony tapadású felületeken (kavics, hó vagy jég) nem fog nyikorgó zajt hallani, és nehezebb elérni az OSP-t. Jobb, ha megtartja a tapadást, és nem gyakorol túl nagy nyomást a fékekre - ez szintén hasznos a jármű irányításának fenntartásához.
- Ha a fékek nincsenek egyensúlyban (pl. A jármű bal oldala könnyebben fékezhető, mint a jobb oldal), akkor is tartsa fenn a megfelelő vonóerőt a jármű irányának korrigálásához.
- Próbálja meg a kéziféket használni a féktávolság csökkentéséhez. Ne használja túl keményen. Kezdje lassan és építse fel. Gyakorolni kell, mert ez a trükk valóban hasznos.
Figyelem
- A fékek ismételt használata nagy sebességnél felmelegedést, olvadást vagy elhasználódást okozhat. A kopott fékek elveszítik erejüket az autó leállításához. Ha edzés közben a féktáv növekedését vagy a fékpedál gyengeségét észleli, hagyja lehűlni a fékeket, mielőtt folytatja az edzést.
- Csak azért, mert hozzászokott a fékekhez, ne gondolja, hogy bármilyen oka van arra, hogy mindig hirtelen fékezzen, vagy ne tartsa be a biztonságos távolságot. Mindig legyen tisztában az útviszonyokkal. Tartson biztonságos távolságot a gyalogosoktól és más autóktól.
- Soha ne szegd meg a törvényt! Tartsa be a sebességkorlátozásokat. Végezze el kutatásait, hogy megismerje a helyi és tartományi törvényeket. Győződjön meg róla, hogy mindent betart.
- Ha áthalad az OSP -n, elveszítheti a vezetési képességet. Fékezéskor minimálisra kell csökkenteni a kormányzást (a fentiekben leírtak szerint), de ha elveszíti a tapadást, előfordulhat, hogy a jármű olyan irányba kanyarodik, amilyet nem szeretne. Győződjön meg róla, hogy ismeri a harmadik lépésben leírt összes gyakorlatot.
- Mindig biztonságosan kell vezetnie. Vigyázzon a gyalogosokra és más járművekre.
- Nem szabad közutakon gyakorolni! Használja ki magántulajdonát.
- A hirtelen fékezés miatt a féktárcsa rotorjai rezeghetnek és lüktethetnek a kormánykerék alatt. Ezt a jelenséget gyakran félreértik, mint a rotor "rezgését". Valójában még egy versenyautón sem fog vibrálni a fék rotor. Ez csak akkor történik, ha a fékek túl forróak. Amikor a pedál túlmelegszik, a rotor maradványokat kap. Általában ez hirtelen fékezés után vagy a közlekedési lámpánál következik be, ha a féket nyomva tartják. A fékeknek nem lesz időjük a természetes lehűlésre, ezért az anyag szorosan kötődő helyen kerül a rotorba. Ez az anyag felhalmozódik, és befolyásolja a fékek használatát.
- A hirtelen fékezés gyakorlása a gumi erodálódását és az útra tapadást okozhatja, ami miatt a kerekek kiegyensúlyozatlanok lehetnek. Ha ez megtörténik, kényelmetlenebbül fog vezetni. Gyakorlás után ellenőrizni kell a kerék egyensúlyát.
- Ne kapcsolja be a hátrameneti módot (hátra) automatikus sebességváltóval rendelkező autóban, ha lassítani szeretne. Az autó motorja elveszítheti teljesítményét és leállhat, így elveszíti a fékezés és a szervokormány funkcióit.
