A gépiparban az áttétel két vagy több, egymással versenyben lévő sebességfokozat fordulatszámának közvetlen mérése. Általános szabály, ha két sebességváltóval foglalkozik, ha a hajtómű (az a fogaskerék, amely a forgóerőt közvetlenül a motortól, a motortól stb. Fogadja) nagyobb, mint a hajtott fogaskerék, a hajtómű gyorsabban forog, és fordítva. Ezt az alapfogalmat leírhatjuk egy képletben Áttétel = T2/T1, T1 az első fokozat fogainak száma, T2 pedig a második fokozat fogai száma.
Lépés
1. módszer 2 -ből: Az áttételi arány kiszámítása fogaskerék -körben
Két fogaskerék
1. lépés Kezdje egy kétfokozatú készlettel
Az áttétel meghatározásához legalább két fogaskeréknek össze kell kapcsolódnia. Ezt a két összekapcsolódó fogaskereket "fogaskeréknek" nevezik. Általában az első fogaskerék a motor tengelyére szerelt "hajtómű", a második fogaskerék pedig a tehertengelyre van felszerelve. Számos fogaskerék is jelen lehet a hajtóműből a hajtóműbe történő erőátvitelre. Ezeket a fogaskerekeket "terhelésmentes fogaskerekeknek" nevezik.
Most nézzünk meg egy fogaskerék -készletet, amelyben csak két fogaskerék van. Az áttétel kiszámításához e két fogaskeréknek kölcsönhatásba kell lépnie egymással. Más szóval, a fogaknak össze kell kötniük, és az egyiknek forgatnia kell a másikat. Tegyük fel például, hogy van egy kis hajtóműve (1. fokozat), amely nagyobb hajtott fogaskereket forgat (2. fokozat)
2. lépés Számolja meg a fogaskerék fogainak számát
A két egymásba kapcsolt fogaskerék közötti áttételi arány kiszámításának egyik módja a fogak számának összehasonlítása (apró fogszerű dudorok a kerék szélén). Kezdje azzal, hogy megszámolja, hány fog van a hajtóműben. Ezt manuális számítással vagy néha a hajtóműre nyomtatott információk megtekintésével teheti meg.
Tegyük fel például, hogy a rendszer kisebb hajtóműve rendelkezik 20 fog.
3. lépés Számolja meg a fogaskerék fogainak számát
Ezután számolja meg, hogy hány foga van a hajtóműben, mint korábban a hajtóműnél.
Tegyük fel például, hogy a hajtott fogaskerék rendelkezik 30 fog.
4. lépés. Ossza el a fogak számát egymással
Most, hogy tudja, hány fog van az egyes fokozatokban, meglehetősen könnyen kiszámíthatja a sebességváltókat. Ossza el a fogaskerék fogait a hajtómű fogaival. A választ tizedes, tört vagy arányos formában (például x: y) írhatja a feladattól függően.
- A fenti példában, ha a fogaskerékben lévő 30 fogat elosztjuk a fogaskerék 20 fogával, akkor 30/20 = 1, 5. Be is írhatjuk 3/2 vagy 1, 5: 1.
- Ennek az áttételi aránynak az a jelentése, hogy a kisebb hajtóműnek másfélszer kell elfordulnia ahhoz, hogy a nagyobb hajtómű teljes fordulatot tegyen. Mivel a hajtott fogaskerék nagyobb, a hajtott fogaskerék lassabban fog forogni.
Több mint két fokozat
Lépés 1. Kezdje olyan fogaskerék -készlettel, amely kettőnél több fokozatot tartalmaz
Ahogy a neve is sugallja, a "fogaskerék -készlet" hosszú fogaskerekek sorozatából állhat, nem csak egy hajtóműből és egy hajtott fogaskerékből. Ebben az esetben az első sebességváltó marad a hajtómű, az utolsó fokozat a hajtott fogaskerék, a középső fokozat pedig „üresjáratú”. Ezeket a terheletlen fogaskerekeket gyakran használják a forgásirány megváltoztatására vagy két fogaskerék összekapcsolására, ha a közvetlen fokozatbeállítás nehezítené vagy elérhetetlenné tenné őket.
Tegyük fel például, hogy a fent leírt kétfokozatú áramkört most egy olyan fogaskerék hajtja, amelynek hét apró foga van. Ebben az esetben az a fogaskerék, amelynek 30 rögzített foga volt, a hajtott fogaskerék lett, a 20 fogaskerék (amely korábban a hajtómű volt) most a terheletlen fogaskerék
2. lépés. Oszd meg a hajtómű és a hajtómű fogainak számát
A kettőnél több sebességfokozatú hajtóművek kezelésekor fontos megjegyezni, hogy csak a hajtómű és a hajtómű (általában az első és az utolsó sebességfokozat) fontos. Más szóval, az üresjárati fogaskerekek egyáltalán nem befolyásolják a teljes készlet áttételét. Miután azonosította a hajtóművet és a hajtott fogaskerekeket, az áttételeket ugyanúgy kiszámíthatja, mint korábban.
A fenti példában az áttételt úgy számoljuk ki, hogy a hajtott fogaskerék harminc fogát elosztjuk az új hajtómű hét fogával. 30/7 = kb. 4, 3 (vagy 4, 3: 1). Ez azt jelenti, hogy a hajtóműnek körülbelül 4,3 -szor kell elfordulnia ahhoz, hogy a jóval nagyobb hajtómű egyszer elforduljon.
3. lépés Ha szükséges, számítsa ki a középfokozat áttételét
Kiszámíthatja az áttételi arányokat, amelyek terhelésmentes fogaskerekeket is tartalmaznak, és ezt bizonyos helyzetekben érdemes megtenni. Ebben az esetben kezdje a hajtóművel, és haladjon felfelé a teherfelszerelésig. Az előző fokozatot hajtóműként kezelje egészen a következő fokozatig. A középső áttétel kiszámításához ossza el az egyes "meghajtott" fogak fogainak számát a "meghajtó" fogak számával minden egyes reteszelő fogaskerék esetében.
- A fenti példában a középső áttétel 20/7 = 2, 9 és 30/20 = 1, 5. Meg kell jegyezni, hogy ezek az arányok nem azonosak a teljes készlet áttételével, ami 4,3.
- azonban, meg kell jegyezni azt is, hogy (20/7) × (30/20) = 4, 3. Általában a fogaskerék középső fogaskerekek arányát meg kell szorozni, hogy egyenlő legyen az összes sebességfokozat arányával.
2. módszer 2 -ből: Arány/sebesség számítások készítése
1. lépés. Számítsa ki a hajtómű forgási sebességét
A sebességfokozatok koncepcióját használva könnyen meg lehet határozni, hogy a hajtott fogaskerék milyen gyorsan forog a hajtómű "bemeneti" sebessége alapján. Kezdetben számítsa ki a hajtómű forgási sebességét. Számos sebességváltó számításnál ez percenként fordulatot (rpm) eredményez, bár más sebességű egységek is használhatók.
Tegyük fel például, hogy a fenti fogaskerék -kör példájában hét fogaskerekű hajtóművel és 30 fogaskerék -hajtóművel a hajtómű 130 fordulat / perc sebességgel forog. Ezen információk alapján kiszámítjuk a hajtott sebesség sebességét a következő lépésekben
2. lépés Csatlakoztassa ezeket az információkat az S1 × T1 = S2 × T2 képletbe
Ebben a képletben S1 a hajtómű forgási sebességére, T1 a hajtómű fogaira, S2 és T2 pedig a hajtómű sebességére és fogaira vonatkozik. Addig töltse ki ezeket a változókat, amíg csak egy változó nem marad.
- Az ilyen kérdésekben gyakran megtalálható az S2 nagysága, bár más változók is megtalálhatók. A fenti példában a rendelkezésünkre álló adatok megadásával a következőket kapjuk:
- 130 ford / perc × 7 = S2 × 30
3. lépés. Befejezés
A fennmaradó változók kiszámítása csak egy alapvető matematikai feladat. Egyszerűsítse a fennmaradó egyenleteket, és izolálja a változót az egyenletjel egyik oldalán, és megkapja a választ. Ne felejtse el a megfelelő egységekbe írni. Emiatt elveszítheti a házi feladat értékét.
- A fenti példában ezt a következőképpen oldhatjuk meg:
- 130 ford / perc × 7 = S2 × 30
- 910 = S2 × 30
- 910/30 = S2
- 30, 33 fordulat / perc = S2
- Más szóval, ha a hajtómű 130 fordulat / perc sebességgel forog, a hajtott fogaskerék 30,33 fordulat / perc sebességgel forog. Mivel a hajtott fogaskerék sokkal nagyobb, a hajtómű sokkal lassabban fog forogni.
Tippek
- Ha szeretné megtudni, hogyan érvényesül a sebességváltó -elv, próbálja meg biciklizni. Ne feledje, hogy a legegyszerűbb módja a mászásnak, ha elöl van egy kis fogaskerék, hátul pedig egy nagy. Könnyebb a kisebb sebességet elfordítani a pedálok erejével, de a hátsó kerék sok fordulatot vesz igénybe ahhoz képest, mint a sík felületekhez használt sebességváltó. Ez lassabb mozgást tesz lehetővé.
- A leminősített rendszerhez (ha a terhelés fordulatszáma kisebb, mint a motor fordulatszáma) olyan motorra van szüksége, amely optimális teljesítményt nyújt nagyobb forgási sebességnél.
- A terhelés meghajtásához szükséges teljesítmény a sebességváltókon keresztül emelkedik vagy csökken a motorról. Ezt a motort át kell méretezni, hogy biztosítsa a terhelés által igényelt teljesítményt az áttétel kiszámítása után. A megemelt rendszerhez (ha a terhelés fordulatszáma nagyobb, mint a motor fordulatszáma) olyan motorra van szüksége, amely optimális teljesítményt nyújt alacsonyabb forgási sebességnél.
