Hogyan kell húzni a versenyt (képekkel)

2024 Szerző: Jason Gerald | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 11:17

Égő gumi, szórakoztató pályák, menő autók. Ahogy Bruce Springsteen mondta, amikor eljön a nyár, ez a tökéletes alkalom a versenyzésre. De nem kell 69 Chevrolet 396 -os motorral, Fuelie fényszórókkal és Hurst gumikkal rendelkeznie ahhoz, hogy részt vegyen ebben a nagyszerű sportban. A versenyképes nyílt drag race egy gyorsítási verseny, amelyet profi pályán rendeznek, és minden típusú versenyző részt vehet. A versenyzés szórakoztató és jövedelmező hobbi lehet, de ha ismeri, hogyan kell helyesen húzni a versenyt, az biztosítja, hogy Ön és mások biztonságban legyenek, és minőségi időt töltsenek a pályán. Megtanulhatja, hogyan kell beiratkozni a megfelelő osztályba, regisztrálni egy járművet ellenőrzésre, és a lehető legjobb pályát a jármű képességeihez igazítani. További információért lásd az 1. lépést.

Lépés

Rész 1 /4: Dragster (versenyautó) kiválasztása és módosítása

1. lépés. Válasszon a stílus és a sebesség között

Amikor egy járművet választ a drag versenyre, sok mindent figyelembe kell venni azon kívül, hogy milyen gyorsan hagyhatja el járművét a rajtvonalról. Figyelembe kell venni a költségeket, a jármű újjáépítése és javítása iránti elkötelezettségét, valamint az autóval kapcsolatos fő ambícióit is. A legtöbb drag versenyző ugyanazt az alapvető dolgot akarja: egy menő autót, szép színű, és ugyanolyan menőnek tűnik, amikor parkol, mint a pályán.

• Ideális esetben válasszon olyan lámpát, amely sokoldalú a különféle módosításokhoz. Egy jó versenyautónak általában olyan motorja van, amelyet piaci kamerákkal, fényszórókkal és más alkatrészekkel módosítottak, hogy maximalizálják a teljesítményt (lóerő / HP), így az autó 600 vagy 700 LE teljesítményre képes. Ha ilyen autója van, akkor az autója hatalmas szörny autó. De sok sofőr számára az 500 LE feletti képességű autókat általában feleslegesnek tekintik. Ez az 500 LE -s autó már nagyon gyors.
• Sok nagyszerű versenyautónak van egy meghatározott váza vagy modellje, amikor felállítják, a gyári megjelenés miatt. Az '57 -es Chevrolet Bel Air jó húzóverseny -jelölt a klasszikus autók szerelmeseinek, de mások számára a nehéz keret talán nem éri meg a stíluspontokat.

2. Válasszon valamit, ami tetszeni fog

A drag race megjelenésének személyre szabása nagyszerű nosztalgikus projekt. Vedd meg azt a Corvette -t, amit apád mindig is szeretett, amikor kicsi voltál, tengerzöld, és ez az az autó, amelyet soha nem vezet. Vagy talán olyan Mustangot vásárolhat, mint amit Steve McQueen hajt a Bullitt című film klasszikus üldözési jelenetében. Akár nagyon megőrülhet, és vásárolhat egy Chevrolet Apache keretet a 40 -es évekből, és saját aranyos autóját építheti, hogy szórakoztassa barátait a pályán. Itt nincs rossz választás, amíg tetszik az autó.

Lépés 3. Kezdje egy könnyű, viszonteladható kerettel

A legtöbb autó, amely sikeres a drag racing versenyben, könnyű és könnyen módosítható karosszériával rendelkezik. Emiatt általában sok, a 70-es évek vége és a 90-es évek eleje között gyártott Fox karosszériás Mustangot lát, amelyek nagyon könnyűek, és szinte bármilyen típusú motort befogadhatnak. Hé? V-8 laposfejű motor? A Mustang testében minden használható.

Mivel a Mustang Amerikában szinte minden pályán megtalálható, a Mustang egy kicsit elveszíti egyediségét. A Mustangokat könnyű módosítani, de tényleg azt szeretné, hogy ugyanaz az autója legyen, mint egy másik versenyzőnek? A Trans-Am, a Z28 és a Charger hasonló jellemzőkkel bír, gyárilag magas műszaki jellemzőkkel. A töltő, amelyet McQueen hajt, valójában gyári alaptermék, csak kisebb felfüggesztési változtatásokkal. Ha az autó elég jó volt a Bullit című filmhez, akkor neked is

4. lépés Fontolja meg a gép újjáépítését vagy újat

Milyen gyors akar lenni az autó? Milyen típusú gépet szeretne készíteni? Milyen típusú motorok szerelhetők a jármű karosszériájába? Az autóépítési projekt tervezésekor a kemény munka és szórakozás nagy része a saját döntéseiben rejlik.

• Egy jó húzógépnek maximalizálnia kell erejét, talán a piacon lévő módosított alkatrészek használatával, hogy maximalizálja a motor hatékonyságát. A piaci hengermotorfejek és a hidraulikus görgős bütykök gyakori módosítási típusok. A motortól függően képesnek kell lennie a gyárilag gyártott alkatrészek használatára a hajtásláncban annak érdekében, hogy a projekt megfizethető legyen.
• Próbálj meg korlátokat szabni magadnak. Persze, mondhatnánk, hogy nagy teljesítményű, 1000 lóerős sárkánymotort szeretne a Trans-Am keretébe, de megéri-e a hajtómű összes alkatrészének költsége? Mi a helyzet az alvázhoz szükséges nyomásfrissítésekkel? Ha legalább 500 LE teljesítményt tud elérni egy utcai versenyen, akkor nem kell attól tartania, hogy megaláznak a pályán. Próbálja praktikusan tartani ambícióit, Andretti úr.

Lépés 5. Frissítse a felfüggesztést karokkal és lengéscsillapítókkal a drag versenyzéshez

A motor teljesítményének növelésével a felfüggesztés gyorsan instabillá válik. Az egyik legfontosabb módosítás, amelyet meg kell tennie ahhoz, hogy komoly drag versenyzővé váljon, a felfüggesztés módosítása. A motor teljesítményének növelése után feltétlenül frissítse a felfüggesztést, hogy a nyomás specifikációi megfeleljenek az új jármű teljesítményének.

• Ha versenyautója laprugókkal rendelkezik, fontolja meg a CalTrac oszlopra való frissítést a jármű stabilitásának és irányíthatóságának növelése érdekében. Ha a rúd menetes rugós felfüggesztésbe van beépítve, akkor a legjobb megoldás a piaci vezérlőkar használata. Kipróbálhatja a "no-hop" rendszert is a felfüggesztési pontjainak geometriájának módosítására, így az autó nagyobb erőt biztosít a verseny kezdetekor.
• Egyes versenyzők eltávolítják az első lengő rudat, és menetes rugókat szerelnek fel a drag versenyzéshez. A húzóversenyek nyomást fognak gyakorolni a jármű tengelyére, ezért gyakran találkoznak problémákkal, ezért használjon lengéscsillapítókat, amelyeket kifejezetten úgy terveztek, hogy ellenálljanak a nyomásnak a drag versenyeken.

Lépés 6. Telepítsen egy emlékeztetőt, ha azt szeretné, hogy autója gyorsan haladjon az úton

A Fast and Furious filmek megjelenése után mindenki és testvérei meg akarták nyomni a nitro gombot, és messze elhagyni a versenyt a hátsó lökhárítójától. Ha egy kis nitro rendszert használ a versenyeken, akkor több alapvető kört kap, amelyeket módosítani fognak, hogy támogassák az utakat és felüljárókat normál sebességgel. A nitro használata segíthet a motor karcsúsításában is, így könnyebb alacsonyabb kompressziós arányokkal dolgozni. A természetes szívású motorok nagyobb bütyköt igényelnek, és a kompressziós arány növekedésével magasabb oktánszámú üzemanyagot kell feldolgozniuk.

7. lépés: Vigyázzon a túlmelegedés veszélyére a módosított nagy teljesítményű autókban

Minél magasabb szinten módosítja a gyári alkatrészeket, annál több problémával fog szembesülni ezekkel a módosításokkal, különösen, ha durván járatja versenyautóját és eléri a gázpedált. Az autók forró csomagtartói általában túlmelegedési problémákkal küzdenek, ezért bizonyos óvintézkedések szükségesek. Előfordulhat, hogy nem tapasztal problémát, ha megfelelően elvégzi a módosításokat, de továbbra is óvatosnak kell lennie, hogy felkészüljön a különböző területeken fellépő esetleges problémákra.

Szereljen be egy nagyobb hűtőt, hogy elkerülje a jármű túlmelegedését, és rendszeresen ellenőrizze az üzemanyag -szivattyút. A versenyautó agresszív vezetése nagyon gyorsan lerontja ezeket az alkatrészeket. Győződjön meg róla, hogy rendelkezik érzékeny és pontos hőmérővel, és fokozottan figyeljen vezetés közben

2. rész a 4-ből: A verseny előtti ellenőrzések regisztrálása és elvégzése

1. lépés: Ismerje meg a drag versenyautók különböző osztályait

Ezeknek a versenyautóknak a többségét általában kifejezetten rövid távú versenyekre tervezték, de a rajongóknak és a hétvégi verseny rajongóknak saját kategóriájuk van. A járműveket különböző információk alapján osztályozzák és osztályozzák, beleértve a gyártó által meghirdetett tömeget, a felhasznált üzemanyag típusát és a motor lóerejét. Az Egyesült Államokban a Nemzeti Hot Rod Association (NHRA) több mint 200 külön járműkategóriával rendelkezik, bár az alapkategóriákat két részre lehet osztani:

• Legjobb üzemanyag -húzók (High Class Race Car) szokatlan testhosszú, 6,1–9,1 m között mozog, 7000 LE lóerővel rendelkezik, és nitrometán üzemanyaggal üzemel. Ezek az autók általában megtalálhatók a szakmai versenyeken résztvevőként. A legjobb alkoholfogyasztók hasonlóak unokatestvéreikhez a Top Fuel kategóriában, bár némi metánt használnak üzemanyagként.
• Állományhúzók (Factory Race Car) eredetileg rendes gyári gyártású autó volt, és az NHRA irányelvei szerint módosították a lóerő és a hatékonyság növelése érdekében. Ingyenes pályás napokon általában ilyen típusú autót találhat, és lehet, hogy az Ön által keresett autó, ha érdekli a drag racing. Ha nagy teljesítményű autója van, amelyet módosítottak, ellenőrizheti járművét az NHRA osztályozási irányelvei szerint, amelyeket itt érhet el.

2. lépés. Keresse meg a zárt versenypályákat, amelyeken húzópályák vannak a területen

Ha drag versenyt szeretne versenyezni, győződjön meg róla, hogy azt a megfelelő pályán lévő versenypályán teszi. A húzási nyomvonal általában negyed mérföld hosszú, és egy "sebességcsapda" nyomvonal következik, körülbelül 21,3 méter hosszú, ahol a legnagyobb sebességmérés található. Sok pálya nyilvános lesz, feltéve, hogy regisztrációs és használati díjat fizet. Ilyen az időfutam is. Ha részt kíván venni, ezeket a próbákat általában rendszeresen tartják.

• Amikor megérkezik, általában kis nevezési díjat, valamint pályahasználati díjat kell fizetnie, ha versenyezni tervez. Ha versenyezni szeretne, a díjak attól a járműosztálytól függenek, amellyel versenyeznek, ezért hívjon előre, és tájékozódjon az összes lehetséges díjról, mielőtt meglátogatja a pályát.
• Először nézzen meg néhány versenyt, és próbáljon figyelni a kultúrára és a fajta versenyekre, amelyek a kipróbálni kívánt pályán zajlanak. Kérjen tanácsot más versenyzőktől és a pálya személyzetétől. Ha egy Honda Civic autót vezet, és részt szeretne venni egy drag race versenyen, akkor lehet, hogy hendikepekkel indulhat a Bracket stílusú versenyekre, de egy kicsit idegennek is érezheti magát. Mielőtt a versenypályára hajtana, szánjon egy kis időt a versenyek megtekintésére. Amellett, hogy szórakoztató sport, a versenyzés szórakoztató közösség, így Ön is része lehet a rajongóknak.

• Csak olyan helyeken vegyen részt drag versenyeken, ahol engedélyt kapott. A drag and racing tökéletes és professzionális körülmények között elég veszélyes, a drag racing a közutakon pedig mindenhol öngyilkos és illegális. Soha ne vegyen részt drag versenyen közúton.

  

  3. lépés. Regisztrálja járművét a megfelelő kategóriába

  A játéktér kiegyensúlyozása érdekében a legtöbb pálya- és versenyszervezet nagyszámú járműosztályra osztja azt. A főkapun történő fizetés után ki kell töltenie a versenykártyáját, az osztályt, amelyhez csatlakozni fog, valamint a nevét és a járművére vonatkozó egyéb információkat.

  Ha csak gyári szabványos járműve van, amellyel versenyezni szeretne, vagy normál jármű, minimális módosításokkal, akkor az osztály továbbra is változik a motorméret és más specifikációk alapján. Sok pálya rendszeresen elérhető lesz a nyilvánosság számára, így regisztrálhatja autóját, és megtudhatja, melyik osztály és kategória illik az Ön járművéhez, vagy mit kell tennie, hogy felkészítse járművét az előírásoknak való megfelelésre. osztály, amit keres. Ez a legegyszerűbb módja annak, hogy többet megtudjon az osztályáról, ha nem biztos benne

  

  Lépés 4. Válassza ki a járművének megfelelő típusú húzóversenyt

  Attól függően, hogy milyen típusú járművel rendelkezik, versenyzési ambícióitól és az adott területen található pályák egyedi szabályaitól, általában sok választási lehetőség közül választhat. Érdemes részt venni a professzionális stílusú kieséses versenyeken, amelyek valószínűleg a leggyakoribb típusok, vagy egyszerűen csak versenyezni kell, és időigényes módon égetni a gumikat. Amíg járműve elég jó és versenyképes, a legtöbb pályán biztosan talál valamit, ami megfelel Önnek.

  • Kiesési versenyek (Elimination Race) az eliminációs körök gyűjteménye. Két azonos osztályú autó versenyez egymással. A vesztes kiesik, és a győztes továbbjut a következő körbe, amíg csak egy autó marad. A gyakorláshoz nyomja meg a pályát, és végezzen időmérőt a verseny előtt.
  • Konzolversenyek (Speciális versenyek) hasonlóak az Elimination Races -hez, de különböző specifikációjú járművek bevonásával versenyeznek egymással, így ezek a versenyek inkább a képességek próbáját mutatják, mint a jármű ügyességét. A rendszeres időmérők helyett az itteni autóknak "Dial In" köröket kell teljesíteniük, amelyek célja, hogy közelebb kerüljenek a hozzávetőleges sebességhez (milyen gyorsan tud az autó egy kört teljesíteni). Ezt követően a különbözetet levonják az összes próbából a verseny során.
  • Időpróbák (Time Trial) minden olyan járműosztályhoz elérhető, amely átesik a biztonsági ellenőrzéseken és kifizeti a pályadíjat. Általában, ha nem tervezi a tesztelést, hogy kvalifikálja magát, csak bizonyos napokon versenyezhet, amelyeket néha "tesztelj és hangolj" éjszakának neveznek. Kérhet egy idővonalat, amely részletes adatokat tartalmaz minden körről, amelyet végigment, és nyomon követheti a hosszú távú előrehaladást. Ez jó módja a drag racing képességek elindításának és fejlesztésének.

  

  Lépés 5. Végezzen el egy műszaki ellenőrzést a zárt pálya húzópályáján

  A kapunál történő fizetés és regisztráció után gépjárművét az ellenőrzési területre vezeti. Itt a pálya személyzete ellenőrzi járművét, üzemanyagszintjét, súlyát és egyéb jellemzőit annak biztosítása érdekében, hogy járműve biztonságosan közlekedhessen a pályán. Ha átesik az ellenőrzésen, általában ellenőrző matricát ragasztanak a szélvédőre, hogy igazolják, hogy megfelelt és folytathatja a versenyt.

  A legtöbb pálya minimális súlyt igényel minden jármű számára, amelyet akkor számolnak ki, amikor a vezető az autóban van. Sok komoly versenyző kitalálja ezt a minimális súlyt, és a lehető legközelebb hozza járművét ahhoz, hogy növelje a motor teljesítményét és hatékonyságát

  3. rész a 4 -ből: A verseny után

  

  1. lépés. Végezze el a verseny előtti kvalifikációs kört

  Mielőtt a rajtvonalhoz érkezne, és megnyomná a gázpedált, ki kell találnia, hol fog versenyezni, egy kvalifikációs kör lebonyolításával, hogy meghatározza a kezdő pozícióját. A pályaszabályoktól és a járműosztálytól függően különböző szabványoknak fog megfelelni, de általában a kiesési kör azzal kezdődik, hogy kvalifikálja magát a legjobb kör alapján kiinduló pozícióba. Minden versenyen több mérést végeznek, beleértve a reakcióidőt, a teljes köridőt és a sebességet.

  • A reakcióidőt a verseny elején mérik, és ezt az időt a lehető leghamarabb kell beállítani, figyelembe véve a zöld lámpa és a rajtvonal elhagyása közötti időt.
  • A köridőt a rajtvonal elhagyásától a célvonalon való áthaladásig mérik.
  • A legmagasabb időt a rajtvonal átlépésekor mérik, ezért győződjön meg róla, hogy a maximális sebességre gyorsít a legjobb eredmények érdekében. Később lesz helye a lassításnak.

  

  2. lépés. Állítsa be a kerekét egy víztartályba

  Általában a pálya mögötti ellenőrzési területen talál valamit, amit víztartálynak (vagy fehérítő doboznak) neveznek. Ez a doboz valójában a pálya egy kis területe, amelyet lehatároltak. Ez az a hely, ahol a versenyzők előkészíthetik kerekeiket, és eltávolíthatják az esetlegesen felhalmozódott lerakódásokat.

  Ha nem akarja ezt megtenni a verseny előtt, az rendben van. Hajtsa körbe a vízdobozt és közelítse meg a rajtvonalat. A lapos verseny kerekeket mindig elő kell készíteni, de a vulkán verseny kerekeket általában nem kell előkészíteni. Ha aggódsz a lerakódások miatt, amelyek az országúti versenykerekeiden lehetnek, lehúzhatod őket

  

  Lépés 3. Kövesse az ellenőrzési területről induló vonalat

  Profi pályákon ez a rajtvonal kissé trükkös, mivel általában nincs megjelölve a talajon, és csak lézer használatával figyelik. Hagyja, hogy a pálya személyzete elvezesse Önt a nagy területre, majd keresse meg a "Karácsonyfát" (színes fények gyűjteménye a pálya közepén), hogy meghatározza annak helyét.

  A legtöbb pályán sárga fény világít, amikor közeledik (17,5 cm -en belül) a rajtvonalhoz, és egy második jelzőfény villog, amikor a rajtvonal felett van. A pontosabb utasításokért figyelje a pálya személyzetét a két vonal között. Azért vannak, hogy segítsenek

  

  4. lépés: Nézze meg a karácsonyfát, hogy lámpák induljanak

  A legtöbb fának általában hét fénye van, beleértve a jelzőfényeket is, amikor a rajtvonalhoz ér. Attól függően, hogy milyen osztályban és típusú versenyen vesz részt, ez a fa másképpen fog világítani, jelezve a verseny kezdetét. Egyes versenyeken három nagy sárga fény villog egyszerre, majd zöld lámpa 4/10 másodpercig. Más versenyeken mindhárom lámpa kétszer felvillan, majd 5/10 másodperccel később zöld lámpa. A rajtvonal előtt ügyeljen arra, hogy figyeljen a többi versenyzőre, és tájékozódjon arról, hogy milyen lámpákat kell használni.

  

  5. lépés. Indítsa el, amikor a zöld fény világít

  Általában, ha látja a zöld fényt, akkor valószínűleg túl késő. Gyakorolnia kell, és meg kell tudnia kezdeni jól, mert arról van szó, hogy előre kell látnia a zöld fényt, és el kell kezdenie, amikor folytatódik, és nem várni arra, hogy először bekapcsoljon. A tapasztalt versenyzők általában nagyon jók ebben, ezért ne keseredjen el, ha még néhány időmérőre és körre van szüksége, mielőtt ráér az időzítésre.

  Indítás előtt tartsa a motor fordulatszámát (RPM) maximális fordulatszámon, hogy gyorsan a kívánt fokozatba ugorjon (például sok versenyző azonnal ugrik egy másodperc alatt). Figyeld meg a lámpák időzítésében bekövetkező változásokat, várd a zöld fényt, és lépj a gázra

  

  6. lépés Gyorsítsa fel a járművet, amint áthalad a célvonalon

  A drag versenyek nem a pihenésre alkalmas versenyek, de jó alkalom arra, hogy megnézzük, mire képes a motorod. Ha átesett a biztonsági ellenőrzéseken, és nagyon jól ismeri a járművét, akkor tudja, mire képes, és kihasználja ezt a lehetőséget, hogy gázt üssön, és amilyen gyorsan csak tud. Fuss, válts sebességfokozatot, miközben végighaladsz a pályán, és a célhoz közeledve mélyebben nyomd meg a gázpedált.

  Még ha gyorshajt is, vigyázzon, hogy maradjon a sávjában. Ne nézzen más autókra, ha kettővel versenyez, nézze meg a saját autóját és azt, amit csinál. A félúton való átlépés nemcsak nagyon veszélyes, de általában azonnal kizárnak

  

  7. lépés Kövesse a megfelelő lassítási etikettet

  Általában a különböző pályákon van egy "pályaszabály" címke a versenykörben használható utakra vonatkozóan. Az általános politika azonban az, hogy a lassabb autó azonnal megáll, és maga mögött hagyja a gyorsabb autót. Ketten letérnek a pályáról, és elindulnak az időmérőbe.

  

  8. Jegyezze fel ezen a helyen töltött idejét

  A verseny után megkapja az eredményeket, ha kap egy cédulát, amely rögzíti a reakcióidőt, a teljes időt és a végsebességet. Egyes műsorszámokon ezek a jegyzetek megjeleníthetők egy nagy eredményjelző képernyőn is, de ezek általában közelebb vannak a kezdő vonalhoz, hogy a nézők lássák.

  4. rész a 4 -ből: Győztes versenyek és biztonság

  

  1. lépés: Mindig helyezze előtérbe a biztonságot

  Ha igazán izgatott a versenypálya, könnyen elfelejtheti a drag verseny legfontosabb részét: az életben maradást. Győződjön meg róla, hogy mindenkivel tisztában van a pályán, a pálya környékén, és továbbra is koncentráljon a kör biztonságos teljesítésére. Ha bizonytalan a versennyel kapcsolatban, nem bízik a járművében, vagy nem érzi jól a pálya körülményeit, hagyja el a pályát.

  A járművet mindig ellenőrizni kell, mielőtt részt vesz egy drag versenyen. A 190 km/h sebességgel felrobbanó gumiabroncs rendkívül veszélyes, és az uralom elvesztése ilyen sebességgel halálos lehet. Legyen óvatos a szélsőségekkel

  

  2. lépés Készüljön fel a befektetésre, vásároljon Snell minősítésű sisakot

  A Snell Memorial Foundation alapítója William "Pete" Snell, egy amatőr versenyző, aki 1956 -ban halt meg egy versenyen. Fejlett sisakja nem tudta megvédeni őt, és számos versenyzőtársa, kollégája és barátja összegyűlt. javítsa a sisak kialakítását és képességeit. Ezeket a sisakokat a versenyzés területén a szokásos sisaknak tekintik. Ha részt szeretne venni egy drag race versenyen, szüksége van rá.

  

  Lépés 3. Váltson sebességfokozatot a megfelelő időben

  A sebességváltás ideális ideje az, amikor az alacsony sebességfokozatoknál a csökkenő szilárdság görbéje keresztezi a nagy sebességűek fokozódó erősségének görbéjét. A legtöbb drag versenyző fordulatszámmérővel fogja figyelni az RPM -et, és érezni fogja ezt az édes pontot, mielőtt az RPM a mérőeszköz piros részére költözik.

  • Sok sofőr megvilágított fordulatszámmérőt is használ, amely felkapcsolja a lámpát, jelezve a sebességváltás optimális idejét. A nagy versenyzők azonban általában előre látják ezt a fényt, és 200-300 fordulat / perc sebességgel váltanak az ideális idő előtt, hogy gördülékenyebb legyen az átmenet.
  • Az automata sebességváltóval rendelkező járműveknél is vannak futóversenyek, de sokkal ritkábbak. A kézi sebességváltóval rendelkező járművek gyorsabb gyorsulási idővel rendelkeznek, ha elsajátítja a technikát. Ha részt szeretne venni egy drag versenyen, gyakorolja a sebességváltást egy kézi sebességváltós járműben.

  

  Lépés 4. Használjon egy kopasz versenykereket, amelyet a megfelelő specifikációkhoz igazítottak

  Ha el akarja sajátítani a pályát, vásároljon speciális verseny kerekeket a járművéhez. A mintázatlan, csupasz verseny kerekek biztosítják a pálya megismerését és növelik a motor hatékonyságát.

  A közhiedelemmel ellentétben az alsó kerék nem növeli annyira az időt, mint a pletykák. Bár ez valóban kis mértékben megnövelheti a kerekek felületét, a túl alacsony kerék az autó vázának belső oldalát ráncolhatja, ami az ellenkező hatást eredményezi. Készítse elő a kerekeket szivattyúzott állapotban, hogy legalább megfeleljen a felvenni kívánt osztályra vonatkozó minimális előírásoknak

  

  5. Lépés a többi versenyző nyomai által létrehozott "ritmussal"

  Néhány kör után a versenypályán észreveszi a másik autó gumiját és a kifröccsenő kipufogógázokat. Itt jön az édes pont. A tiszta aszfaltnak nem lesz olyan vonóereje, mint ennek a gumibevonatnak. Kövesse az ütemet és a sebességet a pálya mentén.

  Tippek

  • Vezetés közben mindig használja a józan eszét, és ne féljen megkérdezni a pálya személyzetét, ha új a sportágban vagy egy adott pályán.
  • Azok, akik mentálisan gyengék, ne próbálják ki ezt a sportágat.
  • Használja a pályán eltöltött időt, hogy kiépítse hálózatát és a versenypajtások közösségi körét. Különféle tippeket és javaslatokat is tartalmazhatnak a következő versenyre.

  Figyelem

  • Halálos sérülés lehetséges, ha az autó nincs irányítva vagy lezuhan.
  • A balesetek során az autók is felrobbanhatnak.